UL認證變壓器廠家教您變壓器質量的簡單判斷方法
1、空載電流的測定。
變壓器的空載電流是指初級接額定電壓，次級完全空載測得的初級電流。這個電流與進線電壓的乘積則為空載損耗，也就是指變壓器的鐵芯損耗。它是鐵芯在交流磁場中渦流損耗和磁滯損耗之和。因而，變壓器的空載電流越小，表明鐵芯的質量越好，且安培匝數設計非常合理。
這種情況下，一般認為空載電流相似于鐵損耗，空載電流的大小，也就反映鐵損的大小。小于10W的變壓器空載電流約7~15mA;100W的變壓器，空載電流約30~60mA之間，都認為正常。鐵損較大的變壓器，發熱量必然大，如果是因安培匝數設計不合理，其空載電流大增，結果造成溫升增大，其壽命也不會長。一般環形變壓器的空載電流應低于普通插片式變壓器的空載電流。
2、銅損的測定。
變壓器的銅損是指初、次級導線的直流電阻造成的損耗。因此測定銅損只需將變壓器加上額定電流即可測出I2R。測試方法如下：首先將變壓器的次級線圈兩端直接短接(有幾組要短路幾組)，再將變壓器初級串入交流電流表，再與0~250V的交流調壓器相接，并接入市電。
調節調壓器由0V整至使電流表讀數為變壓器的額定電流(如200VA的變壓器，額定電流為0.9A)，用萬用表測出此時變壓器初級的電壓，將此電壓乘上變壓器的額定電流既為“銅損”(測量銅損時間要短，不然會損壞變壓器)。
由于次級的短路，變壓器初級上的電壓必然很低。渦街流量計這樣，鐵芯的磁通量極小，鐵損也極小，可以忽略。故測出的I2R是很精確的。在這項測試中損耗越小，漆包線的電阻值也越小，這種變壓器的負載率也必然大。
UL認證變壓器廠家介紹變壓器在運轉過程中，不可避免的會遇到出口短路或近區短路，這時繞組將接受內部短路力的效果。此外，變壓器在出廠、運送及吊裝過程中，也能夠會遭到磕碰沖擊，這時繞組將接受外部機械力的效果。
若是繞組的機械布局存在薄弱環節，那么在內部短路力或外部機械力的沖擊效果下，繞組就能夠會發作變形（軸向或輻向尺度改變、器身位移、繞組歪曲、鼓包等）。
當繞組的變形程度比較嚴峻時，有能夠當即致使匝絕緣破損，而形成匝間的短路（對小型配電變壓器而言），或許致使主絕緣強度下降而形成主絕緣擊穿（對中型以上的電力變壓器而言）。
及時發現那些變形較嚴峻但卻人在運轉著的變壓器，并有方案的進行吊罩查看和修理，關于避免變壓器損壞事端的發作，有很重要的效果。為此當前世界上許多國家都在活躍展開變壓器繞組變形的確診作業，有些國家（如意大利）乃至把繞組變形的確診，當成了變壓器預防性實驗項目。
